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活性炭柴油脱硫工艺比加氢脱硫更具优势

时间:2020-11-10 17:22 作者:admin 关键字:
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我国是柴油用量大国,随着柴油消耗量的逐年递增,柴油中的污染物引起的环境恶化,使得人们对柴油的清洁问题引起了重视,世界燃油标准中的三类柴油硫含量为30ug/g,我国柴油硫含量远远高于此数值,柴油中的硫分子会破坏汽车零部件,在燃烧时还会释放污染物,破坏大气环境,影响生态。
 
使用加氢脱硫是常用的脱硫方式,但是耗资巨大,加工环境要求较高,并且由于氢气的不稳定,具有一定的安全隐患。吸附脱硫是新的脱硫方向,活性炭作为一种可再生、无污染、操作条件简单、费用低的吸附材料,成为脱硫吸附材料的主选之一。
活性炭表面含有酸性含氧基团,而这种含氧基团具有吸引电子的能力,柴油中的二苯并噻吩是电子受体,因此,酸性含氧基团可以吸附柴油中的二苯并噻吩,当酸性含氧酸团越多,也就意味着活性炭的吸附能力越大,为了提高活性炭对硫化物的吸附能力,我们可以增大活性炭表面的酸性含氧基团。采用不同的金属离子改变活性炭的效果不同,当采用含有银离子、铜离子、锌离子的溶液浸渍活性炭对活性炭改性时,可以增加活性炭表面新的吸附位,提高活性炭对硫化物的吸附能力,当采用含有铁离子的溶液浸渍活性炭对活性炭改性时,会使活性炭局部酸硬度增大,使吸附二苯并噻吩的能力下降,活性炭吸附能力也随之下降。
 
在活性炭脱硫的研究中,活性炭表面的化学性质及负载的金属离子的种类,是影响活性炭对硫化物吸附水平的主要因素,因此要想提升活性炭对柴油中硫化物的吸附率,提升柴油质量,对活性炭改性方式还需更加深入的研究。

                                     

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